汽车制造商奥迪和宝马联手，与德国慕尼黑工业大学的空气动力和流体力学学院一起研发了测试模型车DrivAer。旨在建立在风洞和数值实验中都表现较好的标准几何形状，同时研发既经济又环保的新技术。
DrivAer基于1984年的Ahmed车体。Ahmed是一种超级简化的通用型车身，对车身周围的空气循环进行典型处理。但是Ahmed车身没有前盖、轮胎、后视镜、流线型表面和后角，因此研究数据跟生产车辆的情况并不完全一致。DrivAer的情况则不同。
学生Hanns-Joachim Schmidt（左）和研究助理Dirk Wieser正在组装DrivAer车模，准备在柏林工业大学记录风洞数据。
DrivAer是奥迪A4和宝马3系列的插值模型，是一款长120厘米，宽45厘米，高40厘米的真实模型。这款模型在慕尼黑工业大学的电脑完成设计，然后由3D打印机使用环氧树脂和石膏打印。
在接下来的数周，DrivAer将会在柏林工业大学进行风洞测试，风速采用150千米/小时。共安装了64个感应器，用于获取各种作用力和压力值。
“为了跟大家分享DrivAer车身，CAD几何形状已经发布在这里。大家可以下载，做独立研究。此外，学院的计算和实验结果会以数据库的形式发布，便于对DrivAer 模型进行校验和进一步研究。”
文章来源：3D打印服务
