Marc Areny是一名法国工程师，自2011年起便居住在罗马尼亚。他并未让经济状况阻碍自己拥有特斯拉——他亲自动手改造了一辆。
他希望制造一款人人都能用得起、而非精英阶层专属的电动汽车。于是，他动手改造了一辆便宜的罗马尼亚国产车(雷诺2005款达契亚洛根)。他拆掉了所有汽油相关的部件，并装上电池和电动机。成品车既安全又迅速，尽管它不具备特斯拉那些花里胡哨的卖点——触摸屏之类的玩意儿。
这并非他首次将普通汽车改造为电动汽车。自2008年起，他便不再使用汽油——当时他改装了一辆雷诺，靠饭店剩下的食用油发动。2010年，他将一辆保时捷944改造为电动汽车。当时，他仍居住在法国，改装车未能获得政府的批准，因此无法上路。相关人员表示，他必须做正面和侧面的碰撞测试，才能够证明这辆车合格。
不过，他在罗马尼亚并未遇到此类问题，汽车登记处几乎立刻批准了改装版达契亚洛根。改造这辆车并不贵。在罗马尼亚，你很容易花1至3千美元购买到一辆二手达契亚。另外，他花7千美元购买了20千瓦时的锂离子电池，充电一次足以开100英里(160公里)。此外，他又花了四五千美元购买电动机、功率调节器等其它部件。
他表示，改装版达契亚几乎不需要维修和维护费用，因为它不需要加油、也不需要更换机滤。甚至连刹车片的寿命都更长久，因为将电动机当作发电机时已经能够实现部分减速。
显然，Marc并不赞同特斯拉的战略——制造绝大多数人买不起的高档电动汽车。
我是个普通人，试图为普通人寻找解决方法。
接下来，他希望提升生产工艺，大规模生产电动交通工具。他无心借此致富，只是随性而为。
