随着智能时代的到来，每个可以”智能“的东西，人们都会想办法把它们连接入网，比如“智能鹅卵石”Dojo，它能够保护家里的智能家居设备免受黑客攻击。而今天要介绍的是一款名为Sunnyclist的智能太阳能电动三轮车。
Sunnyclist由希腊初创团队历时5年打造，从2011年提出概念，到现在做出样机，目前正在Indiegogo众筹。据众筹页面的介绍，Sunnyclist有三种版本：Standard、 City以及和Traveler，最高速度分别为25、50和50km/h。它采用铝制车身设计，后轮毂内有两个6千瓦无刷电机，而电池则是磷酸铁锂电池。目前的众筹价从6500欧元（折合人民币44103元）起。
如果看到这里，你觉得这款电动车并没有什么特别之处，请继续往下看。
首先，这是一款智能三轮车。这就意味着，Sunnyclist有自己的APP。没错，根据Sunnyclist的介绍，Sunnyclist APP目前支持iOS和安卓，能够监控三轮车的各种数据，包括电池充电情况、太阳能板发电情况、踏板发电情况、乘客消耗的卡路里、行驶速度等。
Sunnyclist三种版本的参数比较
其次，它由“三种动力”混合驱动。如果你是来自三四线城市，对于电动三轮车可能一点都不会陌生，甚至有人自己会驾驶。但是，同样是电动三轮车的Sunnyclist正如它的名字一样，把环保的理念贯彻到每个细节。不仅利用了太阳能，还有人们运动的动能。具体来说，Sunnyclist的电能来自三种情况。
电池：根据不同版本，Sunnyclist配备了相应的电池，分别是48V40Ah、48V60Ah和48V100Ah，相应地，最大里程为25、35和70公里。
太阳能板：Sunnyclist顶棚上设有可旋转的太阳能板，能够跟踪太阳的方向。在晴朗的一天里，单独依靠太阳能板，最大能够支持60公里行驶路程。具体来说，添加太阳能板之后，最大能够增加45、45和60公里。值得回味的是，Sunnyclist的太阳能板的电能几乎能够贡献和电池一样的路程。
踏板：在这里，踏板不作为驱动力，而是由人蹬踏板的动能转化成电能，然后再由电能来驱动三轮车。三人发力的话，大概可以额外增加50公里的里程。
根据Sunnyclist设计介绍，其顶配版Traveler最大能够行驶190公里：仅靠电池的70公里+添加太阳能板能增加70公里+添加三个踏板还能增加50公里，总共190公里。
对于Sunnyclist，人们最好奇的地方是，添加太阳能板能够增加和电池几乎相近的路程，这个宣传是不是基于某种阳光条件下？如果这样，有多少地区能够达到这样的要求？
对此，Sunnyclist的回应是，路程的计算条件基于太阳辐射量为1600kWh/m2。在这样的日照条件下，Sunnyclist智能电动三轮车能够在一天内贡献另外的45公里路程。如下图所示的南欧的月份和提供的路程数，从图中我们可以看到，一年中有6个月能够实现45公里路程的增加。
此外，Sunnyclist还贴出下面这张图，并表示，在全球范围内，太阳辐射大于1600kWh/m2有大部分地区。由此，Sunnyclist三轮车适用于大部分的国家和地区，并能通过良好的转化率提供电能。
为了方便大家了解“1600kWh/m2”，小编从一份报告中找了这张图片，这是国家气象局风能太阳能资源评估中心提供的1978~2007年平均的总辐射年总量空间分布（kWh/m2）。我们可以看到，能满足1600kWh/m2的辐射量大多集中在西北地区，即图中青黄橙红部分。
出于习惯，记者也搜索了一下国内封闭式载三人的电动三轮车。比如这款比较典型，它电池为48V30Ah，续航里程是60公里，最大速度为35km/h，售价是6500元。相比之下，Sunnyclist的48V40Ah版的速度为25km/h，能行驶25（电池）+45（太阳能）公里。除此之外，相比于多数国产电动三轮车行驶里程不超过70公里，Sunnyclist最大能够行驶190公里确实让人着迷。当然，如果还要比较电机功率、电池寿命、车身设计、售后维修以及舒适感等，可能需要等到Sunnyclist明年5月份发货的时候。
事实上，人们对于太阳能电动车的探索源自1978年，英国成功研制世界上第一辆太阳能汽车。自此，太阳能汽车的发展就开始备受瞩目，然而一代又一代的太阳能电动车的出现，却似乎没有让太阳能汽车得到大众的认可。其原因是，太阳能辐射强度较弱、太阳能板的造价昂贵，加之蓄电池容量和天气的限制。不过，这并不能阻碍太阳能电动车的发展。至于我国的太阳能电动车也有人在努力，比如去年嚷得比较大声的太阳王。前不久还有薄膜太阳能企业汉能推出的Hanergy Solar Power太阳能概念车。
